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直流充電樁由5大模塊構(gòu)成，分別是：AC-DC電源模塊、充電控制器、計(jì)費(fèi)控制單元、高壓絕緣檢測(cè)板、顯示屏等部件。除以上核心部件外，還有一些重要小部件：繼電器、熔斷器、鈑金件和防雷裝置等。

1）充電模塊，專業(yè)術(shù)語叫AC-DC模塊。充電模塊是電壓轉(zhuǎn)換的部件。AC表示交流電，DC表示直流電。AC-DC表示交流電轉(zhuǎn)換直流電。DC-AC就是交流轉(zhuǎn)換直流。

2）充電控制器是用來控制充電電壓，充電時(shí)間的，通過電源線檢測(cè)到電池的電壓，充電控制器是否繼續(xù)給電池充電，實(shí)現(xiàn)充滿自停功能。充電控制器可用于檢測(cè)用戶設(shè)置的充電時(shí)間是否完成，是否切斷電源供電。作用類似于人類的大腦，指揮設(shè)備正常充電工作，通過充電控制發(fā)送命令的主機(jī)。

3）充電控制器的計(jì)費(fèi)單元就是用來計(jì)費(fèi)的，就跟家里的電表一樣，用來計(jì)量充電過程中使用的電量。

4）充電控制器的高壓絕緣檢測(cè)用來監(jiān)控設(shè)備的絕緣程度，充電時(shí)是否安全，保證安全用電。

直流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2

充電的基本原理： 在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電。“電壓上去了，但電量沒有充滿，就是沒有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。 為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源；需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”；需要有“觸摸屏”作為人機(jī)界面下發(fā)指令，通過控制器將“開機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。

我愛方案網(wǎng)提供直流充電樁解決方案，可滿足用戶電路保護(hù)、電路控制、信息交互的需求。

核心產(chǎn)品介紹：

HVR系列充電樁專用大電流高壓直流繼電器

CHPV-S600/S400B

方案應(yīng)用：主回路分?jǐn)?/span>

產(chǎn)品特點(diǎn)：陶瓷結(jié)構(gòu)，安全可靠；帶輔助觸點(diǎn)；分?jǐn)嗄芰?qiáng)；

技術(shù)參數(shù)：

觸點(diǎn)負(fù)載：400A/600A 1000VDC

電氣壽命：1000次

（1000 VDC,400A)

線圈功耗：?jiǎn)?dòng)時(shí)55W

保持時(shí)6W

分?jǐn)嚯娏鳎?000 VDC,2000A 1次

EC2-12NU

方案應(yīng)用：充電樁內(nèi)部信號(hào)檢測(cè)；充電槍鎖止

產(chǎn)品特點(diǎn)：體積小；兩組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)并列使用，可靠

技術(shù)參數(shù)：

觸點(diǎn)負(fù)載：1A 30VDC/250VAC

電氣壽命：10W次；

線圈功耗：140W

CHDR-112D110LA系列

方案應(yīng)用：40KW直流電源模塊；20KW/40KW直流電源模塊直流充電堆柔性分配

產(chǎn)品特點(diǎn)：雙觸點(diǎn)帶滅弧結(jié)構(gòu)，負(fù)載無極性；磁保持繼電器帶輔助觸；抗短路電流10KA符合Class2等級(jí)

技術(shù)參數(shù)：

觸點(diǎn)負(fù)載：125A 60VDC/80A 24VDC

電氣壽命：≥6000次

線圈功耗：7.7W

觸點(diǎn)間隙：＞1.5MM

沖擊電流：1KA 1MS

抗雷擊浪涌電流：20KA Max.

CHMR-105A-THT,100

方案應(yīng)用：直流充電樁絕緣檢測(cè)

產(chǎn)品特點(diǎn)：價(jià)比高；交期好

技術(shù)參數(shù)：

觸點(diǎn)負(fù)載：10mA 1500VDC

電氣壽命：50000次

線圈功耗：313MW

接點(diǎn)間耐壓3.5kV DC

最大電流：1A（DC/AC交流峰值）

關(guān)于直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，有5個(gè)方向值得關(guān)注：

（1）超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電

純電動(dòng)公交充電站集中停放、運(yùn)營路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。

功率動(dòng)態(tài)分配最先是某公司提出來的，每兩個(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器，可以把這兩個(gè)模塊投在左槍也可以投在右槍使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過來使用，小車來的時(shí)候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。

對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙槍輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。

充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會(huì)增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí)。

所謂環(huán)行智能充電，這是個(gè)很時(shí)髦的概念。具體應(yīng)用場(chǎng)景是：在一個(gè)社區(qū)停車場(chǎng)停放了很多電動(dòng)汽車，中央處理單元主動(dòng)地巡回檢測(cè)每臺(tái)車的電池電量，在夜間自動(dòng)地輪流將每臺(tái)車充滿。這其實(shí)也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車場(chǎng)安裝超級(jí)充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高，比安裝若干個(gè)直流充電樁，車主排隊(duì)等待直流充電的靈活性大，成本也低很多。

壁掛式直流充電樁將是一種剛需。這種像家電一樣的產(chǎn)品將去掉直流充電樁組成中一些不太緊要的部件，將充電控制器和觸摸屏功能做到一個(gè)充電模塊大小的外殼里面，但模具會(huì)做得很精致。隨著電力電子技術(shù)的進(jìn)步，充電模塊功率密度越來高，這個(gè)趨勢(shì)將成為可能。

光伏、充電、儲(chǔ)能三者組合在一起的概念已經(jīng)有了具體的產(chǎn)品，就是PowerWall，將來PowerWall進(jìn)一步發(fā)展，構(gòu)成新型充電站形態(tài)，電能在光伏電池板、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)、儲(chǔ)能電池四者之間自由地流動(dòng)。直流充電樁既可以由電網(wǎng)提供電能給電動(dòng)汽車充電，也可由光伏電池板提供，還可以由儲(chǔ)能電池提供。儲(chǔ)能電池，電池汽車電池和光伏電池板的電能也可以賣給電網(wǎng)。