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變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構，可分為有級式、無級式和綜合式變速器，具有實現倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。由于汽車自動變速箱的種類繁多,還包括ATD、CT、CVT等。
一、變速箱的優缺點
1、手動變速箱(MT)
優點：
結構簡單、制造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對于一個新手來說簡直就是噩夢。
2、液力機械自動變速箱(AT)
優點：
AT變速箱的操作簡便，駕駛感覺舒適，而且AT變速箱還具有根據路面狀況自動變速變矩的特性，所以配備AT變速箱的車型在行駛上會相對輕松，可以有效的避免發動機超速、超負荷工作。可靠性在自動變速箱里相對最高，技術成熟，研發成本相對較低。
缺點：
因為AT變速箱的機構比較復雜，質量較大，所以配備AT變速箱的車型相對價格較高;由于AT變速箱結構精密，技術含量高，所以在維修方面比較麻煩。另外AT變速箱的傳動效率相對較低，油耗相對較高。
3、無級變速箱(CVT)
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好，能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野;另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
4、雙離合器變速箱(DCT)
優點：
其實雙離合器變速箱的傳動結構與手動變速箱是一樣的，所以它繼承了手動變速箱的優點，比如故承載力高，傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性好等等。還有就是雙離合器變速箱的換檔速度超快，用時0.2秒即可完成一次換檔過程，而普通的液力機械自動變速箱(AT)一般需要0.5秒才能完成一次換檔過程。
缺點：
由于雙離合變速箱的結構非常精密，所以其制造工藝也非常復雜，因此可靠性上大打折扣，故障率相對較高，維修成本也相對較高。低速時頓挫嚴重，特別是在城市擁堵的路段上，駕駛感受非常不好。
5、自動離合變速箱(AMT)
優點：
AMT變速器在四類自動變速器中，技術難度相對較低，它就是在傳統手動變速箱的基礎上，加裝了一套自動控制離合器和換檔機構的系統，能夠克服手動變速箱的一些缺點。
缺點：
在行車過程中，AMT因擋位變動引起的頓挫感較強，舒適性較差，換擋過程中還會出現動力中斷。油耗不低，我接觸的一個開1.4排量小車的車主，油耗竟高達10升/百公里。
二、如何保養變速箱
1、及時檢查變速箱
要及時檢查變速箱內油液的液量，保證其維持在規定的范圍內，并且根據實際工作情況及時進行補填，補填時需要保證新加入的油液是同一種油液，更換油液時要趁著變速箱工作時，及時放出里面之前的油液，并且進行清洗。要定時檢查變速箱齒輪的工作狀態，保證齒輪之間嚙合在最佳的狀態下，并且及時進行清理，保證齒輪與軸之間配合完善。
2、及時檢查變速箱不同連接部位的狀態
日常維護過程中，要對變速箱各連接部位的狀態進行檢查，及時發現是否出現松動、磨損損壞等故障。連接部位出現松動時要及時擰緊，損壞位置及時進行修復更換。及時檢查軸端面油封與外部結合部位是否出現漏油滲油狀況，及時更換失效的油封與紙墊。
3、變速箱結構部件的維護
變速箱的日常維護要注重變速箱結構件的維護，要注重對變速箱齒輪、軸承以及不同軸之間的維護。要及時檢查變速箱齒輪是否發生磨損、打齒以及嚙合發生錯誤等問題。要加強軸承的檢查，注意軸承軸向或者徑向間隙過大、隔套磨損等問題。對于變速箱內結構件要做到正確養護與檢查，保證其運行在最佳狀態下，并且能夠及時發現問題并解決。
4、養成良好的駕駛習慣
日常使用過程中，要養成良好的開車習慣。在進行換擋時，操作變速操縱桿不能太用力，要采用規定的方法防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿等問題。換擋時要保證離合器徹底踩下后才可以操縱操縱桿，防止打壞齒輪。在進行作業時，頻繁換擋時不能過快踩抬離合器，防止傳動件遭受較大沖擊而導致齒面剝落甚至是傳動花鍵折斷。在運輸過程中，不可以采取突然抬起離合器踏板的方法獲取大的驅動力來克服大載荷或障礙的困擾，減少齒輪沖擊而造成的磨損。
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