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電池毫無疑問是電動汽車中最為核心和關(guān)鍵的部件，電池不僅決定著車輛的性能和續(xù)航表現(xiàn)，更影響著壽命和安全。早期的電池管理系統(tǒng)只是對電池的電壓電流以及溫度做數(shù)據(jù)采集監(jiān)控，之后對容量和內(nèi)阻也會進行跟蹤測量，并分析反饋的實時參數(shù)。測試項目增多后，動力電池測試系統(tǒng)中集成的儀器也越來越多，同步處理數(shù)據(jù)也變得復(fù)雜，IT6000C優(yōu)秀的性能保障用戶高速充放電及高速采集數(shù)據(jù)需求。
IT6000C是一款雙向直流電源，只用一臺設(shè)備既可以給電池充電也可以放電，廣泛應(yīng)用于電池、BMS測試領(lǐng)域。傳統(tǒng)的測試采用源+負(fù)載的形式，不僅僅測試流程復(fù)雜，而且無法在充電與放電之間高速切換，IT6000C雙向電源滿量程充放電切換速度僅需2ms，在動力電池的高速道路工況模擬測試中能保證真實的模擬效果。
在數(shù)據(jù)監(jiān)控方面，普通程控電源通常通過周期性發(fā)送回讀指令來讀取充放電時電池的電壓以及電流參數(shù)，采用這種方式，通訊的延時會導(dǎo)致回讀上的數(shù)據(jù)也存在延時。對于數(shù)據(jù)的采集速度有較高要求的用戶來說，由上位機快速的周期性的下發(fā)指令的方法很難保證機器能每一條準(zhǔn)確的回復(fù)，這樣就會造成數(shù)據(jù)的缺失，甚至數(shù)據(jù)的斷層。IT6000B/C/D系列電源具有電源ELOG緩存功能，數(shù)據(jù)點的間隔和緩存總時間可設(shè)，最快時間間隔可達(dá)到1ms。通過下發(fā)回讀緩存指令，可以將接收到指令時緩存內(nèi)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一回讀，既保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，同時也不會缺漏數(shù)據(jù)。
測試案例：某用戶使用IT6000C測試動力電池充放電性能，需要10ms采集一個數(shù)據(jù)點。使用IT6000C ARB功能，編輯充放電工步，設(shè)定數(shù)據(jù)采樣間隔10ms，數(shù)據(jù)中包含當(dāng)前運行的ARB步數(shù)，以便用戶迅速定位。
IT6000C電壓可至2250V，利用主從模式功率可擴展至1.152MW。內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，可以自由的產(chǎn)生任意波形，并通過USB接口導(dǎo)入LIST文件生成波形。具有高可靠性的設(shè)置功能和保護特性，豐富的測量功能使IT6000C系列廣泛應(yīng)用于汽車電子、綠色能源、高速測試、大功率測試等多個方面，是一款功能豐富、性能優(yōu)異、適用廣泛的直流電源。
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