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汽車行業(yè)對(duì)安全十分關(guān)注，再加上近幾年汽車上的動(dòng)力電氣化，功能電子化越來(lái)越多。傳統(tǒng)汽車的EMC測(cè)試技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在電動(dòng)+智能汽車了。而EMC中的EMI(電磁干擾)測(cè)試一直是汽車測(cè)試的重要組成部分。但是測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、無(wú)法捕捉到完整信號(hào)等問(wèn)題，卻是整個(gè)行業(yè)不得不面對(duì)的痛點(diǎn)。之前本人在一個(gè)EMC的線上直播活動(dòng)中，聽到了一些應(yīng)用方與方案商基于EMC中的EMI新技術(shù)做了一些分享，以下內(nèi)容我將會(huì)根據(jù)我所聽到的進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的整理。

一、汽車EMI介紹

首先，先來(lái)了解下什么是EMI。
EMI（電磁干擾)，是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)外界環(huán)境所產(chǎn)生的電磁干擾。EMI主要包括CE(傳導(dǎo)干擾)和RE（輻射干擾），CE是指從電源線、信號(hào)線或控制線傳導(dǎo)出來(lái)的干擾，RE是指從產(chǎn)品殼體輻射出來(lái)的干擾。

理論上講，大量電子設(shè)備安置在一個(gè)極其緊湊的空間中，且差異巨大，就有可能對(duì)外界發(fā)出EMI。而汽車擁有復(fù)雜的線路，以及電機(jī)控制系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)、藍(lán)牙通訊GPS等電子設(shè)備，也有可能對(duì)外界環(huán)境發(fā)出電磁干擾，這就是汽車EMI。

二、汽車EMI測(cè)試的重要性

說(shuō)起汽車EMI的危害，不用鋪墊，行業(yè)人士就能如數(shù)家珍地列舉一大堆經(jīng)典案例，比如：

• 進(jìn)行某混合動(dòng)力客車ABS性能試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)車輛但還未行駛時(shí)，測(cè)試儀器的輪速曲線就出現(xiàn)異常波動(dòng);但在測(cè)試傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)客車ABS 性能時(shí)，儀器的輪速曲線完全正常

• 某轎車上裝有靈敏的ABS，下雨時(shí)，因啟動(dòng)刮水器產(chǎn)生的電磁干擾誤觸發(fā)了ABS，導(dǎo)致后車追尾事故

• 某量產(chǎn)車型綜控臺(tái)顯示攝像頭信號(hào)導(dǎo)致儀表盤花屏

• 某型號(hào)轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)導(dǎo)致調(diào)頻廣播噪聲的故障

• ...




• 那么，如何解決汽車EMI的危害？除了可以通過(guò)技術(shù)上的屏蔽、接地、合理布線等方式減少EMI，還需要對(duì)車輛進(jìn)行EMI測(cè)試。




• 今天，汽車正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向飛速發(fā)展，新能源汽車EMC測(cè)試面臨著更大的挑戰(zhàn)：大電流、大電流、高功率造成電磁干擾更嚴(yán)重，部件之間的耦合路徑更復(fù)雜；高頻開關(guān)器件、感性負(fù)載，是車輛設(shè)備及系統(tǒng)在正常工作時(shí)產(chǎn)生的嚴(yán)重電磁傳導(dǎo)及輻射干擾，電磁兼容遭遇更大挑戰(zhàn)；控制電路復(fù)雜，抗干擾要求更高。

在這個(gè)更為復(fù)雜的電磁環(huán)境下，如何對(duì)車輛進(jìn)行EMI測(cè)試與評(píng)價(jià)，來(lái)確保安全性，就顯得更加重要。

三、汽車EMC測(cè)試相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

EMI測(cè)試屬于EMC測(cè)試的一部分，EMC測(cè)試具有一票否決權(quán)，如果不能滿足相應(yīng)法規(guī)測(cè)試要求，汽車產(chǎn)品就不能上市。接下來(lái)，梳理部分常用的我國(guó)及國(guó)際汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)。

• ISO 11451-4：道路車輛 窄帶輻射的電磁能量產(chǎn)生的電磁干擾的車輛試驗(yàn)方法 第4部分大電流量注入(BCI)法

• ISO 11451-4：道路車輛 來(lái)自窄帶輻射電磁能的電氣騷擾的車輛試驗(yàn)方法 第2部分:車外輻射源

• CISPR 12：車輛、機(jī)動(dòng)船和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

• CISPR 25：用于保護(hù)用在車輛、機(jī)動(dòng)船和裝置上車載接受機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

• GB/T 36282-2018：電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

• GB 4824：工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ism)射頻設(shè)備電磁騷擾特性的測(cè)最方法和限值




• 汽車EMC問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視，世界各國(guó)和相關(guān)國(guó)際性組織制定了眾多的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來(lái)限制汽車的電磁兼容問(wèn)題。除了我國(guó)及國(guó)際汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó)、歐洲、國(guó)際電工委員等也有EMC標(biāo)準(zhǔn)體系，當(dāng)然整車廠也有自己的EMC標(biāo)準(zhǔn)體系，如大眾VQ TL81000、上汽乘用車SMTC 3800 006等。

四、汽車EMI測(cè)試解決方案

汽車EMI測(cè)試分為EMI全兼容測(cè)試、EMI預(yù)兼容測(cè)試。
（一）汽車EMI全兼容測(cè)試
前面有提到過(guò)，汽車EMI測(cè)試行業(yè)內(nèi)主要有2個(gè)痛點(diǎn)：合規(guī)性測(cè)試成本高、測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)以及傳統(tǒng)步進(jìn)掃描、無(wú)法捕捉到完整信號(hào)。而Keysight N9048B PXE指數(shù)級(jí)加速進(jìn)行了EMI的合規(guī)性測(cè)試，且能無(wú)縫捕捉所有信號(hào)。
KKH3938B是一款符合標(biāo)準(zhǔn)的 EMI 測(cè)試接收機(jī)，配有射頻預(yù)選器和 LNA 設(shè)計(jì)。其實(shí)時(shí)掃描（RTS）功能有助于縮短汽車EMI總體測(cè)試時(shí)間，輕松執(zhí)行無(wú)間隙的信號(hào)捕獲和分析。KH3938B具有以下特點(diǎn)

• 操作方便易上手
  

基于Windows系統(tǒng)的測(cè)試控制軟件平臺(tái)，按照標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法設(shè)計(jì), 容易學(xué)會(huì)測(cè)量設(shè)置，操作方便，可以

外接鍵盤鼠標(biāo)進(jìn)行操作。





• 測(cè)試方式多樣
  

支持單頻率點(diǎn)測(cè)量、掃描測(cè)量、多頻率點(diǎn)測(cè)量，其中掃描測(cè)量支持以下測(cè)試方式：


 掃描方式：掃描測(cè)量、掃描測(cè)量+超標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)峰值測(cè)量、掃描最大值保持，可設(shè)定掃描范圍、步長(zhǎng)、電

平門限


 檢波方式：峰值測(cè)量、平均值測(cè)量、峰值+平均值測(cè)量、準(zhǔn)峰值





• 自定義標(biāo)準(zhǔn)限值及修正因子
  

支持用戶編輯設(shè)置限值標(biāo)準(zhǔn)，也支持編輯和設(shè)置修正因子





• 支持測(cè)試數(shù)據(jù)比對(duì)
  

可以對(duì)兩次測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，方便數(shù)據(jù)分析和研究。





• 支持自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告
  

內(nèi)置測(cè)試報(bào)告模板，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，報(bào)告可以加入測(cè)試人員的信息，可

以直接打印書面報(bào)告也可保存電子版報(bào)告，報(bào)告格式為通用格式方便導(dǎo)入導(dǎo)出。





• 軟件設(shè)計(jì)人性化
  

根據(jù)多年電磁兼容EMI測(cè)試實(shí)踐，按照標(biāo)準(zhǔn)要求以及工程師使用習(xí)慣對(duì)測(cè)試軟件進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)。支

持在測(cè)試過(guò)程中調(diào)整上下限值，達(dá)到很好的顯示效果。還可對(duì)任意范圍進(jìn)行放大，更準(zhǔn)確地觀察測(cè)試

數(shù)據(jù)。豐富的幫助信息，幫助使用者深入了解接收機(jī)的各項(xiàng)功能。





• 完善的EMI測(cè)試解決方案
  

配合我公司生產(chǎn)的人工電源網(wǎng)絡(luò)、耦合去耦合網(wǎng)絡(luò)CDNE、天線等輔助設(shè)備，形成完整的EMI傳導(dǎo)騷擾、

功率騷擾和輻射騷擾測(cè)試。




• 
  

• EMI全兼容測(cè)試機(jī)KH3938B型接收機(jī)，高速、寬度時(shí)域掃描，大幅縮短測(cè)試時(shí)間；基于通用的X系列信號(hào)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)效能最大化，結(jié)合N9311X近場(chǎng)探頭、多點(diǎn)觸摸控制軟件N6141EMOE進(jìn)行故障源查找，早起發(fā)現(xiàn)電磁干擾問(wèn)題并排除，加速合格產(chǎn)品上市。因此，這些設(shè)備和儀器，幫助企業(yè)大大提升了效率，節(jié)約了成本。