一鍵發布任務
發布成功
發布成功
贊賞金額：
支付金額：5元
支付方式：
贊賞成功！
你的贊賞是對作者最大的肯定~?
購車需求的增加，未來對于ADAS需求將呈現爆發式增長
ADAS作為車輛智能化的初級階段產品，有望率先普及商業化。根據技術條件和產業化發展階段，目前處于輔助駕駛向半自動駕駛推進的階段，ADAS作為過渡產品預計將率先普及。主要的ADAS技術包括自適應巡航ACC，車道偏離預警LDW，車道保持輔助LKA，前裝預警FCW，自動緊急制動AEB，盲點探測BSD，自動泊車AP等。
ADAS系統滲透率快速提升，2020年中國ADAS市場規模有望達到2000億。其中前裝市場滲透率達到30%，后裝市場年度滲透率提升有望達5%。主要驅動力來自于多方面：
1）政策法規推動傳統廠商普及前裝；
2）全球銷量增速下行細化配置競爭力；
3）互聯網跨界競爭者倒逼；
4）消費者交互式體驗需求升級。
傳統一級供應商在ADAS領域保持優勢地位。大陸、德爾福、電裝、奧托立夫、博世這5家傳統優勢公司2013年全球乘用車ADAS市場份額分別為17.5%、13.5%、12.9%、11.3%和10.1%，總計超65%。其余份額被法雷奧、天合、麥格納、海拉等企業占有。
中國是全球最大汽車生產和消費國家，2015年中國汽車市場已經達到了1.7億輛的保有量（其中私家車有1.25億輛），并且今后將按每年近2000萬輛的增速快速發展。中國汽車市場占全球汽車銷量30%以上，但ADAS份額卻顯著低于30%。隨著消費結構升級和中產階級
分析機構預計中國ADAS市場2015-2020年，復合增長率達35%，2020年中國可實現近800億元市場空間。
ADAS系統主要包括如下功能模塊：車身電子穩定系統ESC（ESP）、自適應巡航系統ACC、車道偏移報警系統LDW、車道保持系統LKA、前向碰撞預警系統FCW、自動緊急剎車系統AEB、交通標志識別TSR、盲點探測BSD、夜視系統NV、自動泊車系統APS、輪胎壓力監測系統（TPMS）等。
由于世界各國的汽車安全標準、汽車電子化水平不斷提高以及人們對駕駛安全需求不斷增長，導致近年來具備主動安全技術的ADAS系統呈現快速發展的趨勢。美國市場調查機構策略分析公司數據顯示，汽車電裝配件市場預計將從2015年的2390億美元飛速增長到2020年的3033億美元。而在全球汽車電裝配件市場當中，ADAS（自動駕駛輔助系統）芯片業務的增長最為迅速，預計2015-2020年的平均增長率將達到13%。
2015年，中國市場一下子涌現出很多自主品牌的ADAS提供商，其代表有蘇州智華、深圳前向啟創、上海縱目科技、北京中科慧眼、南京創來科技等，使得國外Mobileye的ADAS產品價格從1.7萬元降到了9000元，也使20萬元以內的中級車開始出現了豐富的ADAS配置。我們看到2015年吉利、長安和廣汽生產的自主品牌乘用車上開始出現豐富的ADAS配置。
吉利博瑞2015款1.8T旗艦型搭載了ACC（自適應巡航控制）、SVC（全景攝像頭）、LDW（車道偏離警示系統）、BSD（并線輔助系統）、FCW（前方碰撞預警系統或主動剎車系統）、AP（自動泊車入位）等6項ADAS功能，平均每項ADAS功能的價格是3000元。
汽車輔助駕駛系統(ADAS)正成為越來越多的汽車標配，新一代的360度全景導航也開始流行，這要求至少8個以上的高清攝像頭，支持后視、環視和夜視，從這些攝像頭獲取的信息可用于車道偏離報警、避讓行人、自主駕駛、泊車等應用。
這里攝像頭的成本越來越高，而攝像頭也帶來海量數據的傳輸，傳統輸信道成為瓶勁。如果能做到無壓縮傳輸則可以降低對攝像頭捕獲圖像的要求。另一方面，現行的車載線纜有同軸電纜和STP電纜兩種，同軸電纜的成本比STP低約40%，而且同軸電纜也比STP輕得多。
車載攝像頭需求大增美信方案降總體成本
基于此考慮，美信開發出針對車載攝像系統的特定的SERDES，可以在便宜的同軸電纜下實現無壓縮傳輸，并且在長達25米的電纜長度下保證優有可靠的EMC性能，從而可以使得客戶采用低成本的攝像頭，一樣獲得要求的數據。并且，美信的攝像頭串行器具有低功耗和小尺寸等特點，允許將器件安裝在空間十分有限的攝像頭模塊中。
目前，車載要求的高分辨率顯示和菊鏈連接多個顯示器均要求提高數據傳輸速率。傳輸通道(同軸電纜或STP)本身并不會限制數據速率，而數據速率往往受限于高速SERDES。對于全高清(1920x1080,60fps)數據的無壓縮，需要SERDES數據速率大于4Gbps。美信的1.5Gbps和3Gbps SERDES支持通過同軸電纜和STP電纜高速傳輸無壓縮的數據。并且，無需每個攝像頭接一個Canbus，進一節省成本。除此之外，同軸電纜還直接給攝像頭供電，簡化了電路設計。
